Так как же все таки летать? Airspeed limitation

  Что бы научится более-менее летать в симуляторе необходимо пройти первоначальное обучение. Там подробно описываются некоторые тонкости, которые ни текстом, ни на пальцах не расскажешь. Но все-таки есть моменты. Возникают вопросы, на всех ли самолетах таким образом производится взлет, маневрирование, посадка? Самолеты то разные и взлетный вес тоже! И каждая модель самолета ведет себя по разному.

На что хотелось бы обратить внимание для начала - это скорость самолета и обороты двигателя, применительно к винтовой авиации. Чем выше скорость, тем больше подъемная сила, это понятно. И у каждого самолета есть свои параметры и есть критические параметры. Итак, куда же мы смотрим.


Для самолета, в реале, разработчики разрабатывают несколько документов, самый главный Pilot's Operating Handbook. Этот документ является руководством для пилотирования и подготовки к пилотированию самолета. Что-то подобное делают разработчики симуляторов самолетов и часто основываются на реальные самолеты, но летать в реале по ним нельзя.

Для начала заглянем в папку "C:\Program Files (x86)\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\SimObjects\Airplanes\Maule_M7_260C"(прим. в папке"C:\Program Files (x86)\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\SimObjects\Airplanes\" находятся флайт-модели самолетов)

И там есть такой файл MauleM7260C_ref.htm - это референс-лист, отображающий скоростные параметры самолета Maule M7 - 260C.

Эти параметры дадут нам понимание того, каким образом безопасно пилотировать самолет. Например, при скорости Vs = 60 миль/час и закрылки убраны, самолет перейдет в неуправляемый полет, свалится в штопор и упадет на землю. Вполне возможно этих параметров будет достаточно для полета в симуляторе, но мы же настоящие виртуальные пилоты. Поэтому продолжим.

Виды и обозначения скоростей: http://flights-sky.blogspot.ru/2017/01/blog-post_5.html

Есть еще параметры нормального пилотирования и критические параметры. А также не мало важно, летать так, что бы не поломать двигатель. И вот теперь открываем реальный Pilot's Operating Handbook(далее POH).

Смотрим вот такие разделы:


Airspeed limitation - ограничения скоростей
Airspeed indicator markings - цветовая маркировка скоростей на спидометре
Normal Procedures, Airspeed for safe operation - нормальные скорости
Power plant limitation engine - ограничения двигателя
Weight and center of gravity - ограничения по весу, балансировка самолета
Тake off distance - дистанция взлета-посадки, скорость подъема в foot per minute (футы в минуту) при определенной высоте над уровнем моря аэродрома.

Возьмем POH Maule M7 - 260C. На этом листе сообщается, что все скорости соответствуют маркировке на спидометре и им следует придерживаться. А также указана цветовая маркировка спидометра. Ну что ж, интересный вариант.

Двигатель, здесь  сообщается, что рабочие обороты двигателя от 2000 до 2700 об/мин. Максимальные 2700 об/мин.

Менять обороты винта в симуляторе:
Обороты винта увеличить     -- Ctrl+F3 (default)
Обороты винта уменьшить   -- Ctrl+F2 (default)

Еще примеры:

Лист ограничений Bonanza F-33A

Лист ограничений DA-40 на русском языке